Tras la crítica situación que pasó Ultra Air en Colombia por suspender operación a comienzos de este año, este 15 de junio, se conoció la decisión de la Superintendencia de Sociedades de admitir la aerolínea de bajo costo al proceso de reorganización empresarial.
De esta manera, se da "inicio formal al proceso de reorganización empresarial en los términos de la Ley 1116 de 2006, al haber acreditado los requisitos de completitud establecidos en el artículo 2 del Decreto 560 de 2020", dijo la Supersociedades.
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La idea del proceso es que los acreedores y la empresa puedan definir nuevas condiciones para la normalización de sus deudas, en los que se garantice un espacio para la recuperación operativa, financiera, y organizacional de la empresa en estado de crisis económica.
Por su parte, el superintendente de Sociedades, Billy Escobar Pérez, reiteró: “Desde la Entidad otorgaremos todos los espacios para que las empresas encuentren acompañamiento permanente que les permita su pronta recuperación y fortalecimiento, logrando restablecer sus relaciones crediticias y comerciales para que logren salvaguardar el empleo, impulsando la economía colombiana”.
Finalemnete, la Superintendencia de Sociedades agregó que continuará desempeñando las funciones asignadas por ley, e informando sobre el avance de los mismos.
A comienzos de marzo, Ultra Air le pidió ayuda al Gobierno nacional para seguir operando.
En ese momento, Ultra Air manifestó que seguía operando y defendiendo la democratización de la industria aérea colombiana, pero que se han visto muy afectados por la situación económica.
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“Como lo hemos manifestado en diferentes ocasiones ante los medios de comunicación y entes gubernamentales, la situación de la industria aérea es compleja dado los incrementos en los costos del combustible, la tasa de cambio, la inflación y la incertidumbre ante la suspensión de operaciones del operador del 25 % del mercado”, indicó la compañía en un comunicado de prensa.
En la mañana del jueves 23 de marzo, pasajeros de Ultra Air reportaron demoras y cancelación de sus vuelos y, posteriormente, la misma aerolínea manifestó que no venderían más tiquetes en Colombia desde ese jueves hasta el 30 de abril.
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Cabe resaltar que el tiempo que funcionó, la aerolínea transportó más de dos millones de pasajeros, conectó las principales ciudades del país, ganó más del 8 % de participación del mercado aéreo colombiano y generó más de 1.200 puestos de trabajo directos e indirectos.
“Pierden aquellos que sueñan con poder viajar más, pierde la cadena del sector turismo: la ciudad destino que estaba recibiendo un mayor volumen de visitantes gracias a tarifas competitivas, sus hoteles, restaurantes, los lancheros, los artesanos y hasta los vendedores ambulantes”, indicó William Shaw, CEO de Ultra Air, en su momento.
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