Volkswagen confirma adiós a su SUV insignia: fecha de fin y la inesperada ausencia de reemplazo

La marca alemana pondrá fin a la producción del Touareg tras casi 25 años en el mercado, cerrando así el ciclo de uno de sus modelos más representativos.

Redacción El Qhubo/ Periodista Jhisús Chacín

El fabricante alemán Volkswagen ha anunciado el final de la producción de uno de sus modelos más emblemáticos. Se trata del Touareg, el SUV de gran tamaño que debutó en 2002 y que, desde entonces, ha sido un referente dentro del segmento. La compañía confirmó que el ensamblaje del vehículo se detendrá definitivamente a mediados de 2026 y que no habrá un sucesor directo en su portafolio global.

El Touareg nació como una apuesta ambiciosa para competir con fabricantes de lujo y ampliar el alcance de la marca más allá de su reputación como fabricante generalista. A lo largo de tres generaciones, el modelo destacó por su diseño robusto, su equipamiento de alta gama y su capacidad para adaptarse a distintos tipos de conducción, compartiendo tecnologías con marcas del Grupo Volkswagen como Audi y Porsche.

La decisión de poner fin a su producción no ha sido repentina. Según trascendió, Volkswagen llevaba meses evaluando el futuro del modelo. Inicialmente, se contempló la posibilidad de reemplazarlo con el Atlas, un SUV desarrollado para el mercado norteamericano, o incluso con el Tayron, una propuesta similar en tamaño y características.

Sin embargo, las similitudes entre Atlas y Tayron, así como la cercanía de este último con la gama existente, llevaron a la compañía a descartar un sustituto directo. El Tayron se consolidará como la alternativa para quienes busquen un SUV grande dentro de la marca, aunque con un enfoque más eficiente y asequible.

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Uno de los factores clave para esta decisión ha sido el alto costo de producción del Touareg. A pesar de sus prestaciones y tecnología, su fabricación resulta más costosa que la de otros modelos, lo que ha afectado su competitividad en el mercado. En comparación, el Tayron en su versión más equipada ofrece un sistema híbrido enchufable de casi 300 caballos de potencia y tiene un precio cercano a 100 millones de pesos menos que el Touareg.

Volkswagen, en consecuencia, ha optado por centrar sus recursos en modelos de mayor volumen de ventas como el Tiguan, que continúa siendo uno de los pilares de la marca a nivel global.

La producción del Touareg continuará hasta mediados de 2026. A partir de esa fecha, el SUV saldrá de las líneas de ensamblaje, cerrando un ciclo de casi un cuarto de siglo en el que se consolidó como uno de los modelos más icónicos y reconocidos del fabricante alemán.

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